產(chan)品(pin)列(lie)表 / products
【WX-GQX8】山(shan)東萬象(xiang)環境註(zhu)重(zhong)產(chan)品(pin)質量(liang)，為(wei)每壹位客(ke)戶(hu)提供優(you)質的(de)服務(wu)!
在(zai)車(che)水(shui)馬龍的(de)交通網(wang)絡(luo)中(zhong)，雨雪(xue)、霧(wu)霜、強風等(deng)惡(e)劣天氣往(wang)往(wang)是(shi)道路(lu)安全(quan)的(de) “隱形(xing)殺(sha)手"。而(er)道路(lu)交(jiao)通自動(dong)氣象(xiang)監測(ce)系(xi)統，如(ru)同(tong)分布(bu)在道路(lu)沿線的(de) “氣象雷(lei)達"，實(shi)時捕捉(zhuo)影響(xiang)通行的(de)氣象隱(yin)患，為(wei)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)、車(che)輛行駛(shi)提供精(jing)準預警，成(cheng)為(wei)保障(zhang)道路(lu)交(jiao)通安全(quan)的(de)重(zhong)要技(ji)術屏障(zhang)。
道路(lu)交(jiao)通自動(dong)氣象(xiang)監測(ce)系(xi)統是(shi)壹套融(rong)合(he)環境感知(zhi)、數(shu)據(ju)傳輸與智(zhi)能分析的(de)專業化設(she)備(bei)集群(qun)，核心組(zu)件包括多(duo)要素(su)氣象(xiang)傳感器(qi)、數(shu)據(ju)采(cai)集終端、通(tong)信模塊及遠程(cheng)管(guan)理(li)平臺(tai)。其中，氣(qi)象(xiang)傳感器(qi)可(ke)精準監測(ce)能(neng)見(jian)度(du)、路(lu)面溫(wen)度(du)、路(lu)面狀(zhuang)況(kuang)(幹(gan)燥(zao) / 潮濕 / 結冰(bing) / 積(ji)雪(xue))、風(feng)向(xiang)風速(su)、降(jiang)水(shui)量等(deng)關鍵指標(biao) —— 例(li)如(ru)能見度(du)傳感器(qi)能(neng)識別 50 米(mi)至 10 公裏(li)範(fan)圍內(nei)的(de)能見度(du)變化，路(lu)面狀(zhuang)況(kuang)傳感器(qi)通(tong)過(guo)紅(hong)外探(tan)測(ce)技(ji)術實時判斷(duan)路(lu)面是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)結冰(bing)風(feng)險(xian)。數據(ju)采(cai)集終端將(jiang)各(ge)類傳感器(qi)的(de)信號(hao)轉(zhuan)化為標準化數據(ju)，再(zai)通過 4G/5G、光纖等(deng)通(tong)信方式上傳至遠程(cheng)管(guan)理(li)平臺(tai)，實現數(shu)據(ju)的(de)實時存(cun)儲(chu)與可(ke)視化展(zhan)示。
該(gai)系(xi)統的(de)核心價(jia)值(zhi)在(zai)於(yu) “實時(shi)預警" 與 “聯(lian)動(dong)管控"。傳統道路(lu)氣(qi)象監測(ce)依(yi)賴(lai)人工(gong)巡(xun)查，不(bu)僅覆(fu)蓋(gai)範(fan)圍有限(xian)，還(hai)存(cun)在(zai)滯(zhi)後性，難(nan)以應(ying)對(dui)突發(fa)天氣。而(er)自(zi)動(dong)氣象(xiang)監測(ce)系(xi)統可(ke)實現(xian) 24 小時不(bu)間斷(duan)監測(ce)，數(shu)據(ju)更(geng)新(xin)頻(pin)率最(zui)快(kuai)可(ke)達 1 分(fen)鐘 / 次(ci)，能第(di)壹時間捕捉(zhuo)天氣突變：當(dang)監測(ce)到(dao)路(lu)面溫(wen)度(du)低(di)於(yu) 0℃且濕(shi)度超標時，系統會(hui)自動(dong)判定(ding) “路(lu)面結冰(bing)風(feng)險(xian)高"，並立即(ji)向交(jiao)通(tong)管理(li)部門(men)、高速(su)公路(lu)運(yun)營方及過往(wang)車(che)輛推送(song)預警信息 —— 通過高速(su)公路(lu)情報(bao)板顯示 “前(qian)方路(lu)段(duan)結冰(bing)，減(jian)速(su)慢(man)行"，同(tong)時向(xiang)車(che)主手(shou)機 APP 發(fa)送提(ti)示，提(ti)前(qian)引導(dao)車(che)輛規避風險(xian)。此外，系(xi)統還(hai)能與道路(lu)養(yang)護部(bu)門聯(lian)動(dong)，當監測(ce)到(dao)降(jiang)雪(xue)時(shi)，可(ke)精準定(ding)位降雪(xue)區(qu)域，指導(dao)除雪(xue)車(che)高效作(zuo)業，減(jian)少(shao)道路(lu)封(feng)閉(bi)時(shi)間。
在實際(ji)應(ying)用中，該(gai)系統已(yi)成(cheng)為(wei)高速(su)公路(lu)、城(cheng)市快(kuai)速(su)路(lu)、山(shan)區公路(lu)等(deng)重(zhong)點路(lu)段(duan)的(de) “安全(quan)標(biao)配(pei)"。在(zai)北(bei)方(fang)冬季多(duo)雪(xue)地(di)區(qu)，系統通(tong)過提前(qian)預警路(lu)面結冰(bing)，使(shi)交通(tong)事(shi)故(gu)率降(jiang)低(di) 30% 以上(shang);在(zai)南方多(duo)雨(yu)霧(wu)區域，能見(jian)度(du)監測(ce)功(gong)能(neng)可(ke)幫助(zhu)交管部門及時啟(qi)動(dong)霧天交通管制(zhi)，避(bi)免(mian)連(lian)環追尾事(shi)故(gu)。同(tong)時，系(xi)統積(ji)累(lei)的(de)長期氣(qi)象數(shu)據(ju)，還(hai)能為道路(lu)設(she)計、養(yang)護計劃(hua)制(zhi)定(ding)提供(gong)科學(xue)依(yi)據(ju) —— 例(li)如(ru)在經(jing)常(chang)結冰(bing)的(de)路(lu)段(duan)，可(ke)提前(qian)鋪設(she)融(rong)雪(xue)路(lu)面材(cai)料(liao)，從源(yuan)頭降(jiang)低(di)安全(quan)隱(yin)患(huan)。
隨著智(zhi)慧交通的(de)發展(zhan)，道路(lu)交(jiao)通自動(dong)氣象(xiang)監測(ce)系(xi)統正(zheng)朝(chao)著 “多(duo)設(she)備(bei)融(rong)合(he)"“AI 智(zhi)能預測(ce)" 方(fang)向(xiang)升(sheng)級(ji)。未(wei)來，它將與車(che)輛自動(dong)駕駛(shi)系(xi)統聯(lian)動(dong)，實現(xian) “車(che) - 路(lu) - 氣(qi)象" 信息實時共(gong)享(xiang)，甚至能(neng)提前(qian) 1 小時預測(ce)路(lu)段(duan)天氣變化，為智(zhi)慧出行提(ti)供更全(quan)面的(de)安全(quan)保障(zhang)。
