產品(pin)列(lie)表(biao) / products
【WX-NJD50】堅持以(yi)“產品(pin)為(wei)中心(xin)，以(yi)客(ke)戶(hu)需求(qiu)為導向，以(yi)技(ji)術(shu)為(wei)核(he)心(xin)"的經營(ying)理(li)念(nian)
在(zai)高(gao)速(su)公路通行場景中，低能見度(du)天(tian)氣如同 “隱(yin)形殺(sha)手"，雨(yu)霧、團(tuan)霧、沙(sha)塵等天氣常(chang)導(dao)致(zhi)駕(jia)駛(shi)員視(shi)線(xian)受阻(zu)，極(ji)易引(yin)發多(duo)車(che)追尾(wei)、連環(huan)碰(peng)撞等惡性交(jiao)通事故。據交(jiao)通運輸部門統計，我(wo)國(guo)每(mei)年(nian)因(yin)低能見度(du)天(tian)氣造成(cheng)的高(gao)速(su)交(jiao)通事故占(zhan)比超(chao) 15%，直接(jie)經濟(ji)損(sun)失(shi)達(da)數(shu)十(shi)億元。在(zai)此(ci)背景下，高(gao)速(su)路(lu)能見度(du)智(zhi)能(neng)監測系(xi)統應(ying)運而(er)生(sheng)，憑(ping)借(jie)精(jing)準(zhun)感知(zhi)、實時(shi)預警、智(zhi)能(neng)聯動的優(you)勢(shi)，成(cheng)為守護高(gao)速(su)通行安全的 “智(zhi)慧(hui)慧(hui)眼(yan)"。
該(gai)系(xi)統以(yi)多(duo)技(ji)術(shu)融(rong)合為核(he)心(xin)，構建(jian)起(qi)全天(tian)候(hou)、高(gao)精(jing)度(du)的監(jian)測網(wang)絡(luo)。前端(duan)監測設備(bei)搭(da)載(zai)激光散(san)射式(shi)傳(chuan)感器(qi)、高(gao)清(qing)視(shi)頻分析(xi)模塊(kuai)與毫(hao)米波雷(lei)達(da)，可同步(bu)采(cai)集(ji)能(neng)見度(du)數(shu)值(zhi)、路(lu)面狀況及車(che)流(liu)信(xin)息(xi)。其中，激光傳(chuan)感器(qi)能(neng)精(jing)準(zhun)捕(bu)捉空氣(qi)中懸(xuan)浮顆粒(li)物對(dui)光線(xian)的散(san)射系(xi)數(shu)，將能見度(du)監(jian)測誤差(cha)控(kong)制(zhi)在(zai) 5% 以(yi)內，即便在(zai)強(qiang)濃霧天氣(qi)下，也能實(shi)現 10 米(mi)至 2000 米(mi)範(fan)圍的實(shi)時(shi)測量;視(shi)頻分析(xi)模塊(kuai)則(ze)通過 AI 算法識別路面(mian)標線(xian)清晰度(du)、車(che)輛(liang)尾(wei)燈軌(gui)跡(ji)，輔(fu)助校(xiao)正(zheng)能(neng)見度(du)數(shu)據(ju)，避(bi)免單(dan)壹傳(chuan)感器(qi)的誤判風險。
系(xi)統的核(he)心(xin)價值(zhi)在(zai)於(yu) “監(jian)測 - 預警 - 處置(zhi)" 的閉(bi)環(huan)聯動能力(li)。當(dang)監測到能(neng)見度(du)低於 200 米(mi)時(shi)，系(xi)統會自(zi)動觸(chu)發(fa)分級(ji)預警機制(zhi)：通過高(gao)速(su)公路沿(yan)線(xian)的可變情(qing)報板(ban)實時(shi)顯(xian)示 “前方(fang)霧區，減(jian)速慢(man)行(xing)" 等提示信(xin)息(xi)，同時(shi)將數(shu)據(ju)傳(chuan)輸至區(qu)域交(jiao)通指揮中心(xin);指揮中心(xin)結(jie)合車(che)流(liu)密(mi)度(du)，可遠程控(kong)制(zhi)霧區路(lu)段的霧燈、限(xian)速標誌開(kai)啟，並(bing)通過導航 APP 向(xiang)過(guo)往(wang)車(che)輛(liang)推送個(ge)性(xing)化預警，引(yin)導車(che)輛(liang)保(bao)持(chi)安(an)全車(che)距;若能(neng)見度(du)降(jiang)至 50 米(mi)以(yi)下，系(xi)統還能(neng)聯動收費(fei)站實(shi)施臨(lin)時(shi)交(jiao)通管制(zhi)，避(bi)免車(che)輛(liang)誤入(ru)危(wei)險區(qu)域。
在(zai)實(shi)際應(ying)用中，該(gai)系(xi)統已(yi)展(zhan)現出(chu)顯(xian)著的安(an)全效(xiao)益。以(yi)我(wo)國(guo)東部(bu)沿(yan)海(hai)高(gao)速(su)路(lu)段為例，安裝(zhuang)智(zhi)能(neng)監測系(xi)統後(hou)，霧天交(jiao)通事故發生(sheng)率(lv)下降 62%，平(ping)均(jun)通行效率提升 30%。此(ci)外(wai)，系(xi)統積累(lei)的能(neng)見度(du)大(da)數(shu)據(ju)還(hai)能(neng)為(wei)交(jiao)通部門提供決策支持(chi)，比如(ru)通過分析(xi)歷(li)史數(shu)據(ju)，在(zai)團(tuan)霧高(gao)發(fa)路(lu)段提前增設警(jing)示(shi)設備(bei)，從(cong) “被動應(ying)對(dui)" 轉向 “主(zhu)動預防"。
從人工(gong)巡(xun)邏到智(zhi)能(neng)監測，從經驗(yan)判斷到(dao)數(shu)據(ju)決策，高(gao)速(su)路(lu)能見度(du)智(zhi)能(neng)監測系(xi)統不(bu)僅是交(jiao)通科(ke)技的具(ju)象化體(ti)現，更是 “人民至上(shang)、生(sheng)命至上(shang)" 理(li)念(nian)在(zai)道(dao)路(lu)安全領(ling)域的生(sheng)動實踐(jian)。隨(sui)著(zhe) 5G、物聯網(wang)技術(shu)的深(shen)度(du)融(rong)合，這(zhe)套 “智(zhi)慧(hui)慧(hui)眼(yan)" 將更加(jia)精(jing)準(zhun)、高(gao)效(xiao)，為(wei)億萬出行(xing)者(zhe)築牢安全防(fang)線(xian)，讓(rang)每壹段高(gao)速(su)旅(lv)程都更安心(xin)、更順(shun)暢(chang)。
