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【WX-GQX8，不斷(duan)的提(ti)高產(chan)品(pin)質(zhi)量、技術水(shui)平以及服(fu)務(wu)水(shui)平，為(wei)社(she)會和用(yong)戶提(ti)供質(zhi)量好(hao)的(de)產(chan)品(pin)和(he)服務，創(chuang)新與服務是萬(wan)象環(huan)境(jing)的特(te)色】
在(zai)縱(zong)橫交錯(cuo)的(de)公(gong)路網中，團(tuan)霧、路面結(jie)冰、強降(jiang)雨等(deng)惡劣(lie)天(tian)氣(qi)是隱形(xing)殺手。公(gong)路氣象(xiang)站(zhan)如(ru)同不知(zhi)疲倦的(de) “交通氣(qi)象(xiang)哨(shao)兵(bing)"，以精準(zhun)監(jian)測(ce)、實(shi)時(shi)預(yu)警為(wei)核心(xin)，為路網安全(quan)築(zhu)起(qi)壹(yi)道(dao)無形(xing)屏(ping)障(zhang)，成(cheng)為(wei)智(zhi)慧交(jiao)通的(de)關鍵(jian)支(zhi)撐(cheng)。
與通用氣象站(zhan)不同(tong)，公路氣象(xiang)站(zhan)的核心(xin)優勢在於 “聚焦(jiao)路域風(feng)險(xian)" 的精(jing)準(zhun)設(she)計(ji)。它(ta)不僅(jin)監測氣(qi)溫、濕(shi)度(du)等(deng)常規參(can)數(shu)，更(geng)側(ce)重(zhong)路面狀(zhuang)態的精(jing)細(xi)化(hua)感(gan)知(zhi)：通過紅(hong)外傳(chuan)感(gan)器(qi)捕(bu)捉(zhuo)路面溫(wen)度(du)，精(jing)度(du)達(da) ±0.2℃，能提(ti)前(qian)發現(xian)凝(ning)冰(bing)隱(yin)患(huan);借助(zhu)壓電(dian)雨(yu)量傳(chuan)感(gan)器(qi)實(shi)時(shi)監(jian)測降(jiang)水(shui)，分(fen)辨率 0.01mm;能見度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)則(ze)可(ke)精準(zhun)識(shi)別(bie) 50-2000 米內(nei)的(de)團(tuan)霧變化，為低(di)能(neng)見度(du)預(yu)警提(ti)供數(shu)據(ju)支(zhi)撐(cheng)。這(zhe)些(xie)設備適(shi)應(ying)極(ji)duan環(huan)境(jing)，在高海拔(ba)、長(chang)隧道(dao)等(deng)特(te)殊路段穩(wen)定運行。
快速(su)響應(ying)的預(yu)警體(ti)系(xi)讓監(jian)測數(shu)據(ju)發揮(hui)實效(xiao)。采(cai)用(yong) 4G/5G 與北(bei)鬥(dou)雙模(mo)通信(xin)技術，數(shu)據(ju)每 1-5 分鐘更(geng)新(xin)壹(yi)次(ci)，經(jing)處(chu)理後(hou)實(shi)時(shi)上傳(chuan)至預(yu)警平臺(tai)。當檢測(ce)到(dao)路面結(jie)冰、能見度(du)低(di)於(yu) 500 米等(deng)危險(xian)情況(kuang)時(shi)，系(xi)統立(li)即觸(chu)發分級(ji)預(yu)警，通(tong)過可(ke)變情報板、導(dao)航 APP、交(jiao)通(tong)管(guan)理平臺(tai)多端同步推送(song)，為駕駛(shi)員預(yu)留(liu)反(fan)應(ying)時(shi)間，為(wei)交(jiao)管部門提(ti)供管控依據(ju)。邯(han)鄲(dan)市(shi)京(jing)港(gang)澳(ao)高速(su)的(de)實(shi)踐(jian)證(zheng)明，提(ti)前(qian) 2 小時(shi)的(de)結冰預(yu)警可(ke)使(shi)事故率下降(jiang) 63%。
從(cong)日(ri)常通(tong)勤到(dao)應(ying)急處(chu)置，公(gong)路氣象(xiang)站(zhan)的價值(zhi)貫(guan)穿全(quan)程(cheng)。在(zai)獨(du)庫(ku)公路，15 個氣(qi)象(xiang)站實(shi)時(shi)監(jian)測 “壹日(ri)跨(kua)四季(ji)" 的復(fu)雜天(tian)氣(qi)，為提(ti)前(qian)通(tong)車(che)和(he)遊(you)客(ke)安全(quan)保(bao)駕護(hu)航;江(jiang)蘇(su)省(sheng) 304 個站(zhan)點(dian)形成(cheng) 10-15 公(gong)裏密度(du)的(de)監測網，試點(dian)路段事(shi)故(gu)率下降(jiang) 43.6%。同時(shi)，歷(li)史數(shu)據(ju)還(hai)為公路養護(hu)、規劃(hua)提(ti)供科學(xue)參(can)考，助(zhu)力實現(xian) “安全(quan)與效(xiao)率並重(zhong)" 的交(jiao)通治(zhi)理目(mu)標(biao)。
這(zhe)些(xie)沈(chen)默(mo)的(de) “路域哨(shao)兵(bing)"，正以科技(ji)之力(li)化(hua)解氣(qi)象風險(xian)，讓每壹次出(chu)行都(dou)更(geng)有保(bao)障(zhang)。
