隧(sui)道(dao)能見度檢測器(qi)

簡要(yao)描(miao)述：SDN1隧(sui)道(dao)能見度檢測器(qi)檢測(ce)儀根(gen)據透射原(yuan)理工作(zuo)，發(fa)射/接(jie)收(shou)器(qi)和(he)反(fan)射器(qi)相對安(an)裝(zhuang)，利(li)用(yong)支(zhi)架(jia)固(gu)定對準(zhun)後，光學(xue)部(bu)件(jian)發(fa)出的(de)高(gao)聚(ju)焦光束成(cheng)為壹(yi)條(tiao)檢測(ce)光(guang)束(shu)，安(an)裝(zhuang)距(ju)離(li)間(jian)隔3米（往返(fan)雙(shuang)光路，實際(ji)檢測光程(cheng)為6米），由於塵(chen)埃的(de)衰(shuai)減(jian)，接收(shou)器(qi)得到信號(hao)後處理為測(ce)量值(zhi)。根(gen)據我國(guo)《公路隧(sui)道(dao)通風(feng)照明設計規範(fan)》要(yao)求(qiu)，裝(zhuang)在(zai)隧(sui)道(dao)頂部(bu)或者側壁(bi)上(shang)。

產(chan)品型號(hao)： WX-SDN1

所(suo)屬分類(lei)：能見度監(jian)測(ce)儀

更(geng)新(xin)時(shi)間(jian)：2025-11-07

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隧(sui)道(dao)能見度檢測器(qi)產品簡(jian)介

SDN1檢測儀根(gen)據透射原(yuan)理工作(zuo)，發(fa)射/接(jie)收(shou)器(qi)和(he)反(fan)射器(qi)相對安(an)裝(zhuang)，利(li)用(yong)支(zhi)架(jia)固(gu)定對準(zhun)後，光學(xue)部(bu)件(jian)發(fa)出的(de)高(gao)聚(ju)焦光束成(cheng)為壹(yi)條(tiao)檢測(ce)光(guang)束(shu)，安(an)裝(zhuang)距(ju)離(li)間(jian)隔3米（往返(fan)雙(shuang)光路，實際(ji)檢測光程(cheng)為6米），由於塵(chen)埃的(de)衰(shuai)減(jian)，接收(shou)器(qi)得到信號(hao)後處理為測(ce)量值(zhi)。根(gen)據我國(guo)《公路隧(sui)道(dao)通風(feng)照明設計規範(fan)》要(yao)求(qiu)，裝(zhuang)在(zai)隧(sui)道(dao)頂部(bu)或者側壁(bi)上(shang)。

該(gai)智(zhi)能檢測儀內部(bu)自帶補(bu)償(chang)功能，在(zai)光學(xue)鏡(jing)頭在(zai)被汙染(ran)情(qing)況(kuang)，能自動(dong)進(jin)行(xing)增(zeng)益(yi)補(bu)償(chang)，從而(er)保證了較(jiao)長的(de)維(wei)護周期。隧(sui)道(dao)是(shi)壹(yi)種(zhong)特(te)殊(shu)的(de)管(guan)狀(zhuang)構造物，由於空(kong)間(jian)小(xiao)，具(ju)有密(mi)閉性(xing)的(de)特(te)點，行經隧(sui)道(dao)的(de)車輛所(suo)排放的(de)廢(fei)氣(qi)，如(ru)不及(ji)時(shi)合理的(de)排(pai)放出去，造成(cheng)CO和(he)懸浮顆(ke)粒物的(de)聚(ju)集(ji)，將直接關(guan)系到行經(jing)隧(sui)道(dao)的(de)車輛司(si)乘(cheng)人員和(he)維(wei)護(hu)工作(zuo)人員的(de)人身(shen)安(an)全。

SDN1系列是(shi)設計用(yong)來(lai)在(zai)線(xian)采(cai)集(ji)VI/CO數(shu)據，提供(gong)給(gei)交(jiao)通(tong)監(jian)管(guan)部(bu)門(men)，為(wei)隧(sui)道(dao)通風(feng)及道(dao)路安(an)全通行提供(gong)決(jue)策依(yi)據。

隧(sui)道(dao)能見度檢測器(qi)產品特(te)點

1.可同時(shi)或者分別(bie)測(ce)量能見度（VI）和(he)壹(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)（CO）；

2.高(gao)分(fen)辨率(lv)的(de)能見度測量；

3.測(ce)量完(wan)quan不受(shou)其它雜(za)散(san)光源的(de)影(ying)響；

4.專(zhuan)門(men)針(zhen)對隧(sui)道(dao)惡劣(lie)環(huan)境設計；

5.有效避免(mian)環(huan)境、過往車輛振動(dong)造成(cheng)的(de)無(wu)法(fa)測量；

6.安(an)裝(zhuang)、開機(ji)、維(wei)護(hu)費用(yong)低；

7.儀器(qi)自帶狀(zhuang)態顯示(shi)、故(gu)障(zhang)告(gao)警(jing)和(he)數(shu)據存儲(chu)功能，便於調(tiao)試和(he)設備維護；

8.多(duo)種輸(shu)出方(fang)式，數(shu)據采集(ji)方便；

9.獨(du)you的(de)補(bu)償(chang)功能，保證了較(jiao)長的(de)維(wei)護周期；

10.非(fei)接觸(chu)式(shi)、連(lian)續(xu)監(jian)測(ce)能見度；

11.使用(yong)了最新(xin)微(wei)處理器(qi)技術(shu)，完(wan)quan數(shu)字(zi)化(hua)運行.

技術(shu)參(can)數(shu)

安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)：壁(bi)掛安(an)裝(zhuang)

供(gong)電方式：AC 90-305V

測量值(zhi)：VI值(zhi)：1/m，

C O濃(nong)度：PPM

測量原(yuan)理：光(guang)線(xian)投(tou)射法(fa)

測量範(fan)圍(wei)：V I：0--35×10-31/m，

CO：0--1000PPM

測量距(ju)離(li)：6米光(guang)路（探(tan)頭安(an)裝(zhuang)距(ju)離(li)3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，

CO：±1PPM

輸(shu)出間(jian)隔：10秒

數(shu)字(zi)輸(shu)出：RS485

模(mo)擬信號(hao)輸(shu)出：3通(tong)道(dao)0/4mA-20mA（內部(bu)阻(zu)抗不大(da)於(yu)500Ω）

數(shu)據更(geng)新(xin)率(lv):6/min

可(ke)靠(kao)性：平均無gu障(zhang)時(shi)間(jian)不小(xiao)於(yu)5000小(xiao)時(shi)

自動(dong)補(bu)償(chang)功能：VI具(ju)備自我校(xiao)準(zhun)和(he)自動(dong)零點(dian)功能

功耗(hao):<15W

環(huan)境溫度:-40~+75℃

空(kong)氣(qi)濕度:0~100%RH