產品列表 / products
【WX-GQX8】不斷(duan)的提(ti)高(gao)產品質量、技術水(shui)平(ping)以(yi)及(ji)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)，為(wei)社(she)會和(he)用戶提(ti)供質(zhi)量好的產品和(he)服(fu)務(wu)，創新(xin)與(yu)服務(wu)是(shi)萬(wan)象環(huan)境(jing)的特色(se)
隧(sui)道作為(wei)公路(lu)交通的關鍵節(jie)點，其(qi)密閉(bi)性(xing)、低能(neng)見(jian)度(du)、氣流(liu)不穩定(ding)等特性(xing)，讓氣象因(yin)素(su)成(cheng)為(wei)影響(xiang)通(tong)行(xing)安全的 “隱(yin)形(xing)殺(sha)手"。隧(sui)道(dao)內突發(fa)團霧、路(lu)面濕滑、尾(wei)氣積聚引發(fa)的能(neng)見(jian)度(du)驟降(jiang)，以(yi)及洞(dong)口(kou) “明(ming)暗(an)交替(ti)" 帶來(lai)的視線(xian)幹擾，極(ji)易導致(zhi)追(zhui)尾(wei)、碰撞等交通事(shi)故(gu)。隧道(dao)氣象站作為(wei)專(zhuan)為(wei)密閉(bi)交通空(kong)間(jian)打造的 “氣象哨(shao)兵(bing)"，以(yi)定(ding)制化(hua)監(jian)測(ce)方案(an)與(yu)快速響(xiang)應(ying)能(neng)力，為(wei)隧(sui)道(dao)安全通(tong)行(xing)築牢科技防(fang)線(xian)。
與(yu)常規公路(lu)氣象監(jian)測(ce)系(xi)統不同(tong)，隧(sui)道氣象站針(zhen)對隧道環(huan)境(jing)痛(tong)點優(you)化(hua)設(she)計，實現核(he)心(xin)氣象參(can)數的精(jing)準(zhun)捕(bu)捉(zhuo)。系(xi)統重(zhong)點監(jian)測(ce)能(neng)見(jian)度(du)、路(lu)面溫度(du)、路(lu)面幹濕狀(zhuang)態(tai)、壹氧化(hua)碳(tan)濃(nong)度(du)、風(feng)速風(feng)向(xiang)等關鍵指(zhi)標，其中能(neng)見(jian)度(du)監(jian)測(ce)模(mo)塊(kuai)采用激(ji)光(guang)散(san)射(she)技術(shu)，可精(jing)準(zhun)識別隧(sui)道(dao)內 0-500 米範圍內的能(neng)見(jian)度(du)變化(hua)，即使在(zai)濃(nong)煙、濃霧等極duan條(tiao)件(jian)下也(ye)能(neng)穩定(ding)工作;路(lu)面監(jian)測(ce)傳(chuan)感(gan)器緊貼(tie)地面(mian)安裝(zhuang)，能(neng)實時反(fan)饋(kui)隧(sui)道(dao)內橋面(mian)、下坡(po)路(lu)段的積(ji)水(shui)、結(jie)冰(bing)情(qing)況，數據(ju)更新頻(pin)率達 30 秒(miao) / 次，遠(yuan)超傳(chuan)統監(jian)測(ce)設(she)備(bei)。
快速預警(jing)與(yu)聯動(dong)調度(du)是(shi)隧(sui)道(dao)氣象站的核(he)心(xin)優(you)勢。當(dang)系(xi)統監(jian)測(ce)到(dao)能(neng)見(jian)度(du)低於 200 米、路(lu)面結冰(bing)或壹氧化(hua)碳(tan)濃(nong)度(du)超標時，會立即觸(chu)發分級預警(jing)機(ji)制：壹方面(mian)通(tong)過隧(sui)道內 LED 顯示(shi)屏、語音(yin)播報(bao)系(xi)統向(xiang)駕駛員推送(song) “減(jian)速慢(man)行(xing)"“開(kai)啟(qi)霧燈(deng)" 等警(jing)示(shi)信息(xi);另(ling)壹方面(mian)同(tong)步聯(lian)動交通指(zhi)揮(hui)中(zhong)心(xin)與(yu)隧道(dao)養護部(bu)門，自動啟(qi)動通(tong)風(feng)設備(bei)、開啟(qi)融雪(xue)裝(zhuang)置(zhi)，或觸(chu)發入(ru)口道(dao)閘限流(liu)，形(xing)成(cheng) “監(jian)測(ce) - 預(yu)警(jing) - 處置(zhi)" 的閉(bi)環(huan)響(xiang)應(ying)，整個(ge)過(guo)程耗時不超(chao)過(guo) 1 分鐘(zhong)，為(wei)應(ying)急處置(zhi)爭(zheng)取寶(bao)貴(gui)時間(jian)。
此(ci)外，隧道(dao)氣象站采用模(mo)塊(kuai)化(hua)設(she)計，適(shi)配(pei)不同(tong)長(chang)度(du)、不同(tong)地質(zhi)條(tiao)件(jian)的隧(sui)道(dao)場景(jing)，其防(fang)水(shui)防(fang)潮(chao)、抗(kang)電(dian)磁(ci)幹擾的防(fang)護性(xing)能(neng)，能(neng)應(ying)對隧道內高濕度(du)、多粉塵(chen)的惡(e)劣(lie)環(huan)境(jing)，確(que)保(bao)全年無間(jian)斷(duan)穩定(ding)運行(xing)。通過長期(qi)積(ji)累(lei)的隧(sui)道(dao)氣象數據(ju)，還能(neng)為(wei)隧(sui)道(dao)通(tong)風(feng)系(xi)統優(you)化(hua)、養(yang)護計(ji)劃制定(ding)、交通流(liu)量調控提(ti)供科學(xue)依(yi)據(ju)，推動(dong)隧道(dao)運維(wei)從 “被動處(chu)置(zhi)" 向(xiang) “主動(dong)預防(fang)" 轉(zhuan)型。
從破解隧道(dao)密閉(bi)空(kong)間(jian)氣象監(jian)測(ce)難(nan)題，到(dao)守(shou)護公眾(zhong)出行安全，隧(sui)道(dao)氣象站正以(yi)精(jing)準(zhun)感(gan)知、快速響(xiang)應(ying)的科技實力，成(cheng)為(wei)現代公路(lu)交通體(ti)系(xi)中不ke或缺(que)的安全保(bao)障。隨著(zhe)智能(neng)傳(chuan)感(gan)與(yu)物(wu)聯(lian)網技(ji)術(shu)的持(chi)續(xu)升(sheng)級，隧道(dao)氣象站將實現更精準(zhun)的風(feng)險預判(pan)、更智能(neng)的聯(lian)動(dong)調度(du)，為(wei)隧(sui)道(dao)通(tong)行(xing)安全註(zhu)入(ru)更堅實的科技力量。
